Типовая должностная инструкция моториста (Motorman)

Кто такой моторист на судне

Моторист — член машинной команды, работа которого связана с обслуживанием судовых механизмов и систем. В инструкции отдельно перечислены старший моторист, моторист 1-го класса, моторист 2-го класса и моторист без указания класса. Для каждого уровня различается объём самостоятельной работы, но основой остаются знание устройства механизмов, их обслуживание, участие в ремонте и несение вахты.

Обязанности старшего моториста

Старший моторист подчиняется второму механику. Он обслуживает главные и вспомогательные механизмы, механическую часть палубных и промысловых механизмов, рулевое устройство и судовые системы. В его обязанности также входят управление механизмами энергетической установки, участие в ремонте технических средств, выполнение слесарно-монтажных работ и руководство другими мотористами.

На судах с многодвигательной главной установкой старший моторист несёт вахту под руководством вахтенного механика. Если на судне нет четвёртого механика, инструкция допускает самостоятельную вахту старшего моториста в машинном отделении или ЦПУ под контролем и ответственностью старшего механика.

Чем отличаются мотористы 1-го и 2-го класса

Моторист 1-го класса должен обслуживать главные и вспомогательные механизмы, уметь ими управлять, знать расположение трубопроводов и клапанов судовых систем, участвовать в ремонте и нести вахту. Для моториста 2-го класса отдельно подчёркнуто знание устройства главных и вспомогательных механизмов, назначения трубопроводов и клапанов, обслуживание вспомогательных котлов и участие в ремонте.

В базовом описании моториста указаны знание устройства и обслуживания вспомогательных механизмов, расположения трубопроводов и клапанов, участие в обслуживании и ремонте технических средств и несение вахты. Эти различия помогают понять, какие обязанности относятся к конкретному квалификационному уровню.

Профессиональные названия механизмов и судовых систем на английском можно отрабатывать на курсе «Английский для моряков».

Старший моторист (машинист) подчиняется второму механику.

• обслуживать главные и вспомогательные механизмы и технические средства, обеспечивающие их работу;
• механическую часть палубных и промысловых- механизмов, рулевого устройства;
• судовые системы и обслуживающие их механизмы и устройства;
• управлять всеми механизмами энергетической установки и системы;
• участвовать в обслуживании и ремонте всех технических средств;
• выполнять слесарно-монтажные работы;
• руководить работой мотористов (машинистов);
• нести вахту по расписанию.

Моторист (машинист) 1-го класса подчиняется второму механику.

Он обязан обслуживать главные, вспомогательные механизмы и технические средства, их обслуживающие, и уметь управлять ими; знать расположение трубопроводов и клапанов судовых систем и уметь управлять ими; участвовать в обслуживании и ремонте всех технических средств; нести вахту по расписанию.

Моторист (машинист) 2-го класса подчиняется второму механику.

Он обязан знать устройство главных и вспомогательных механизмов, назначение и расположение трубопроводов и клапанов; обслуживать главные, вспомогательные механизмы, вспомогательные котлы и технические средства, обеспечивающие их работу; принимать участие в обслуживании и ремонте всех технических средств; нести вахту по расписанию.

Моторист (машинист) подчиняется второму механику.

Он обязан знать устройство и обслуживание вспомогательных механизмов, назначение и расположение трубопроводов и клапанов; принимать участие в обслуживании и ремонте всех технических средств; нести вахту по расписанию.